Championnat du monde de F74 2029

[marcus]

C'est parti pour une nouvelle saison de F74 riche en rebondissements! Le retour de Kate Sorenson chez Rad Bullo, le transfert de Pakorn Lam et Eliona Guillaume chez Coyote mais aussi de Lucas Henry chez Guizmo, Mika Matinen chez Maner et Nicky Hulsberg chez Wildcat, l'arrivée de Graham Cannon dans l'équipe championne du monde, l'entente entre Erich Mayer et Alessio... Bref, pleins de changements pour cette nouvelle saison qui s'annonce des plus palpitantes!

Côté réglement, fini l'aileron arrière coupé, ce dernier n'est plus qu'un seul et unique bloc! Et cette saison marque la dernière des moteurs actuels et de l'ère Mickael Guillaume (sauf s'il se représente).

Tous les éléments de cette saison sont disponibles sur la page du championnat.

A noter que les premiers essais auront lieu entre le 20 et 22 janvier 2029, les suivants entre le 3 et 5 février et les derniers entre le 3 au 5 mars.

[marcus]

PREMIERS ESSAIS PRIVES A GERARDMERVEILLE

La saison commence maintenant! Les équipes ont roulé sur 3 jours pour développer leur voiture avant le premier Grand Prix qui aura lieu à New York le 14 mars prochain.

Le temps correspond au meilleur sur les 3 jours

1- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) 1.37.005
2- Lucas Henry (Guizmo - Reno) +0.018
3- Erich Mayer (E-Vear - BMV) +0.072
4- Roy Steven (Touya) +0.096
5- Alessio (E-Vear - BMV) +0.107
6- Nathan Van Beyten (Pitbull - Fjord) +0.116
7- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) +0.134
8- Kate Sorenson (Rad Bullo - Reno) +0.152
9- Lucas Descamp (Touya) +0.157
10- Graham Cannon (Rad Bullo - Reno) +0.165
11- Mika Matinen (Maner - Merzides) +0.179
12- Pakorn Lam (Coyote) +0.195
13- Nicky Hulsberg (Wildcat - Reno) +0.208
14- Greg Smith (Havana-Reyes - Reno ) +0.219
15- Eliona Guillaume (Coyote) +0.224
16- Helmut Schuzifer (Wildcat - Reno) +0.230
17- Thomas Van Dekker (Ice - Merzides) +0.256
18- Marcus Hanford (CWR - Touya) +0.258
19- Fernando Vila (Pitbull - Fjord) +0.279
20- Jim Barney (Maner - Merzides) +0.284
21- Jay Ambrosi (Energy - BMV) +0.291
22- Sergi Periz (Toroso - BMV) +0.299
23- Manuele Pupoli (Rosae - Fjord) +0.306
24- Marc-Henri Prout (Raging - Merzides) +0.315
25- Tim Bolton (CWR - Touya) +0.325
26- Karl Heinz (Energy - BMV) +0.348
27- Fransesco Armeni (Raging - Merzides) +0.351
28- Fernando Costa (Toroso - BMV) +0.372
29- Jessy Jones (Rosae - Fjord) +0.386
30- Antti Valanen (Ice - Merzides) +0.403

[marcus]

DAN SADMO RÉPOND A NOS QUESTIONS

Bonjour Dan SadMo, merci de répondre à nos questions, expliquez-nous pourquoi avoir décidé d'investir dans l'équipe Energy?

Bonjour , merci à vous . Et pour répondre a votre question, je sais qu'on peut réaliser de belles choses les saisons à venir ! Nous avons toutes nos chances avec Karl et Jay ce sont de très bon pilotes !

Pourtant, Energy est une équipe de seconde zone qui a connu beaucoup de déboires ses derniers temps...

C'est vrai oui, mais nous sommes rentré dans une nouvelle ère avec Karl qui entame sa deuxième année parmi nous ! Et Jay qui est un pilote en qui j'ai entièrement confiance ! Nous avons une bonne équipe tout le monde est au top niveau !

Vous avez un moteur BMV cette saison, moteur de l'équipe championne du monde E-Vear. C'est un bon point pour être parmi les meilleurs?

... C'est sur que ça joue , mais le moteur ne fait pas tout , toute l'équipe devra assurer toute la saison !

Vos pilotes sont le pilote BMV Karl Heinz qui entamera sa deuxième saison chez vous et Jay Ambrosi, qui a couru pour Cougar à l'époque et lors du Grand Prix de Cinéjeu pour vous. Est-ce un choix de première classe ou un choix par dépit?

C'est notre choix ! ( Rires ) Je pense que c'est un choix de première classe, comme je vous le disais tout à l'heure, j'ai entièrement confiance en nos pilotes, j'ai eu le temps de discuter, de passer du temps avec eux, je les adore et je le répète ce sont de très bon pilotes !

Qu'attendez-vous de cette saison?

Des podium ! Et bien sur du spectacle !

Merci d'avoir répondu à nos questions.

Merci à vous !

[marcus]

LES INDISCRETIONS DE MARCUS

GUIZMO, UNE VOITURE HORS NORME?

Nous vous en parlions au début de l'hiver, Guizmo a misé sur les innovations en cette nouvelle saison. Et on peut remarquer que ça paye pour le moment. Petit point sur les innovations mise en place par l'équipe de Mickael Guillaume.

Tout d'abord, ce moteur électrique en complément du moteur Reno. Développer par l'équipe, ce moteur permet de jouer un rôle de turbo à plein régime (développant 15 chevaux supplémentaires sur 5 secondes). En ce qui concerne la légalité du système, la commission doit se pencher dessus prochainement pour vérifier la conformité du bloc.

Autre innovation, l'échappement. Fini le double échappement et bonjour l'échappement unique. Ce nouvel échappement est positionné de telle sorte que le flux sortant appuie un peu plus la voiture au sol et permet ainsi une meilleure adhérence.

Enfin, il faut aller du côté de l'aileron arrière pour voir la dernière innovation. En effet, dans la prise d'air, il y a une légère fente qui diffuse de l'air sur l'aileron arrière qui dispose d'une forme assez étonnante et permet ainsi un meilleur passage de l'air, favorisant la vitesse de pointe en ligne droite.

Toutes ces innovations vont donner des idées aux autres équipes mais n'est-il pas déjà trop tard?

[PITBULL]

La voiture de la Guizmo Racing est l'une des meilleures du circuit sans hésitation possible !

[Gérard Cousin]

Le staff technique de l'équipe Rad Bullo s'intérroge concernant ces "astuces" et espère que l'application "strict" du réglement par les commissaires de la fédération éclaircira toute cette affaire...

[marcus]

LES INDISCRETIONS DE MARCUS

GUIZMO, UNE VOITURE OFFICIELLEMENT HORS NORME

Nous vous en parlions hier, les commissaires ont levé le voile sur cette affaire en déclarant la voiture de l'équipe Guizmo non-conforme au réglement. "Voilà une drôle de façon de nous couper l'herbe sous le pied..." déclare Romain Herrera, DG de l'équipe. "Nous avons voulu apporter des innovations pour rendre la voiture meilleure et maintenant, on nous demande de mettre ses innos à la poubelle alors qu'elles ont coûtées plusieurs millions de développement..."

Cette décision vient après les réclamations de plusieurs équipes, Rad Bullo en tête de liste. "J'espère que les commissaires seront aussi sévères avec les autres qu'ils ne l'ont été avec nous!" termine Romain Herrera.

UN POINT SUR LES CONTRATS

E-VEAR: Erich Mayer a un contrat qui a été renouvelé jusqu'en 2030 tandis qu'Alessio a un contrat qui court jusqu'en 2029 avec 2030 en option.

RAD BULLO: Kate Sorenson a un contrat jusqu'en 2030 et Graham Cannon un contrat jusqu'à la fin de la saison avec une option pour 2030.

GUIZMO: Gérald Stanford est en contrat jusqu'en 2030, tout comme Lucas Henry.

MANER: Jim Barney a un contrat jusqu'à la fin de la saison alors que Mika Matinen a un contrat jusqu'à la fin de la saison prochaine.

TOUYA: Lucas Descamp et Roy Steven ont signé jusqu'à la fin 2029 avec l'équipe.

PITBULL: Nathan Van Beyten est sous contrat jusqu'à la fin de la saison avec l'équipe comme Fernando Vila.

HAVANA-REYES: David Reyes reste avec son équipe encore quelques saisons. Greg Smith a un contrat d'une saison avec l'équipe.

TOROSO: Sergi Periz et Fernando Costa ont un contrat d'une saison avec l'équipe bis de E-Vear.

ENERGY: Karl Heinz et Jay Ambrosi ont un contrat d'une saison.

COYOTE: Pakorn Lam et Eliona Guillaume sont sous contrat jusqu'à la fin de la saison 2030.

ICE: Thomas Van Dekker et Antti Valanen ont un contrat que pour 2029.

WILDCAT: Helmut Schuzifer est sous contrat pour deux saisons. Nicky Hulsberg est sur la base d'un contrat de trois saisons.

CWR: Marcus Hanford et Tim Bolton ont un contrat d'une saison.

ROSAE: Jessy Jones a un contrat d'une saison avec l'équipe. Manuele Pupoli, lui, a signé un contrat de deux saisons.

RAGING: Fransesco Armeni a renouvelé son contrat pour deux saisons. Marc-Henri Prout a un contrat d'une saison.

[PITBULL]

Dommage pour Guizmo.
Pour ce qui est du contrat de nos pilotes, Nathan a signé un nouveau contrat s'étalant sur deux saisons en plus celle-ci qui vient de débuter. Fernando est encore sous contrat avec nous pour deux saisons également, en attendant que Edward revienne de sa rééducation car bien que ce dernier sera revenu il ne sera pas pour autant pilote n°2 directement ! Il sera pilote d'essai durant une saison afin qu'il retrouve un feeling avec la voiture et ce choix est basé sur une demande de sa part car il ne reviendra pas avant 2031, enfin si il revient ... car les médecins ne sont pas sûrs qu'il remonte un jour dans une F74 ...
Nous soutiendrons Edward quoi qu'il arrive.
Nous souhaitons une bonne saison à Lucas qui pilotera pour Guizmo, une réussite pour lui alors qu'il y a quelques années personne ne l'aurait cru dans une voiture de l'écurie suite à un début de carrière moyen. Il s'est accroché et ça a payé, félicitations donc !
Nous souhaitons une bonne saison à tous et prions les Dieux du volant pour éviter que des accidents comme celui d'Edward ne se produisent cette année.

[marcus]

DEUXIEMES ESSAIS PRIVES A GERARDMERVEILLE

La saison continue! Les équipes ont roulé sur 3 jours pour développer leur voiture avant le premier Grand Prix qui aura lieu à New York le 14 mars prochain.

Le temps correspond au meilleur sur les 3 jours

1- Erich Mayer (E-Vear - BMV) 1.37.104
2- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) +0.004
3- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) +0.015
4- Lucas Henry (Guizmo - Reno) +0.042
5- Graham Cannon (Rad Bullo - Reno) +0.071
6- Nathan Van Beyten (Pitbull - Fjord) +0.095
7- Alessio (E-Vear - BMV) +0.103
8- Pakorn Lam (Coyote) +0.118
9- Jim Barney (Maner - Merzides) +0.139
10- Kate Sorenson (Rad Bullo - Reno) +0.163
11- Mika Matinen (Maner - Merzides) +0.165
12- Nicky Hulsberg (Wildcat - Reno) +0.180
13- Roy Steven (Touya) +0.185
14- Lucas Descamp (Touya) +0.193
15- Eliona Guillaume (Coyote) +0.202
16- Greg Smith (Havana-Reyes - Reno ) +0.215
17- Fernando Vila (Pitbull - Fjord) +0.236
18- Helmut Schuzifer (Wildcat - Reno) +0.248
19- Jay Ambrosi (Energy - BMV) +0.256
20- Karl Heinz (Energy - BMV) +0.264
21- Sergi Periz (Toroso - BMV) +0.282
22- Marcus Hanford (CWR - Touya) +0.299
23- Manuele Pupoli (Rosae - Fjord) +0.304
24- Marc-Henri Prout (Raging - Merzides) +0.312
25- Tim Bolton (CWR - Touya) +0.329
26- Thomas Van Dekker (Ice - Merzides) +0.338
27- Fransesco Armeni (Raging - Merzides) +0.349
28- Antti Valanen (Ice - Merzides) +0.369
29- Jessy Jones (Rosae - Fjord) +0.396
30- Fernando Costa (Toroso - BMV) +0.415

[marcus]

GUIDE COMPLET DE LA SAISON 2029 DE F74
Tout ce qu'il faut savoir avant que la saison ne débute!

Les équipes et pilotes en 2029

(cliquez sur l'image pour l'agrandir!)

Les circuits 2029

[SadMo Prod]

Magnifique !

[Gérard Cousin]

Content que ça te plaise!

[mikl12]

Bravo Gégé pour ce guide fabuleux

[marcus]

LES INDISCRETIONS DE MARCUS

2030 DANS LE RETRO!

2030, c'est dans un an mais déjà, les équipes se préparent à cette future saison qui va voir de nombreux changements. Le moteur change, Mickael Guillaume pourrait être remplacé à la tête de la F74... de quoi nous occuper! Mais nous allons nous concentrer sur les équipes car quelques unes préparent 2030 déjà avec intérêt.

C'est le cas de Touya. Lucas Descamp et Roy Steven sont sous contrat que pour cette saison mais l'idée du motoriste est d'avoir un top pilote la saison prochaine. On murmure que l'équipe serait en pourparlers avec un certain Alessio pour la saison prochaine mais aussi un certain Jim Barney. Mais un problème se pose pour le premier nom cité: son manager qui n'est autre que son directeur d'équipe actuel. On n'imagine pas E-Vear laisser partir son poulain aussi facilement. La piste Jim Barney est à prendre avec des pincettes également puisque le pilote est du même calibre que les pilotes actuels, donc aucun intérêt pour eux.

De ce fait, si Alessio partait, qui pour le remplacer? Jim Barney et Roy Steven sont sur les rangs mais rien de bien concret... Chez Maner, on pourrait privilégier la piste des pilotes Ice la saison prochaine... Donc un mercato qui pourrait se jouer qu'entre quelques équipes.

Mais d'autres préparent la saison prochaine. Rosae devrait ne pas continuer avec une Jessy Jones limite dans son pilotage (mais qui rapporte des sous) et chercherait à trouver un autre pilote à la malette bien pleine.

Bref, le mercato 2030 a des impressions de déjà vu...

Parlons par contre maintenant de Mickael Guillaume. Le PDG de la F74 pourrait ne pas rester à la tête de la catégorie la saison prochaine. Une grosse perte pour la catégorie qui signait un regain depuis ces 5 dernières années. Mais alors, qui pour le remplacer? En fait, en interne, un nom circule... ce n'est autre qu'un membre du Mikl Group ce qui signifie que ce sera toujours un homme proche de Mickael Guillaume qui gérera la F74 et donc, que Mickael Guillaume aura toujours un oeil dessus. Mais cela n'est qu'une rumeur pour le moment, qui devra être confirmée...

[E-Véar]

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beau travail!