Championnat du monde de F74 2028

[Gérard Cousin]

C'est ce que j'ai mis!
Relit-mieux!

[PITBULL]

[Gérard Cousin]

Je suis digne du Dieu de la Blague!
J'avais dit 2eme mais bon, j'ai dit 3eme!

Ah ah!

[marcus]

GRAND PRIX DE SEATTLE

QUALIFICATIONS

Soleil. 29° dans l'air, 37° sur la piste

1- Jim Barney (Maner - Merzides) 12.995
2- Nathan Van Beyten (Pitbull - Fjord) +0.004
3- Nikola Syrfox (Maner - Merzides) +0.017
4- Roy Steven (Touya) +0.023
5- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) +0.027
6- Erich Mayer (E-Vear - BMV) +0.032
7- Edward Jones (Pitbull - Fjord) +0.039
8- Greg Smith (Rad Bullo - Reno) +0.046
9- Pakorn Lam (Rad Bullo - Reno) +0.057
10- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) +0.061
11- Helmut Schuzifer (Force Italia) +0.084
12- Nicky Hulsberg (Energy - Merzides) +0.085
13- Alessio (E-Vear - BMV) +0.089
14- Karl Heinz (Energy - Merzides) +0.094
15- Lucas Henry (Toroso - BMV) +0.097
16- Lucas Descamp (Touya) +0.100
17- Cole Wheeler (CWR - Fjord) +0.105
18- Jule Biancho (Guizmo - Reno) +0.109
19- Sergi Periz (Toroso - BMV) +0.115
20- Léo Elmestre (Force Italia) +0.124
21- Mika Matinen (Ice - Merzides) +0.125
22- Mickel Talo (Wildcat - Reno) +0.134
23- Marcus Hanford (Wildcat - Reno) +0.139
24- Sam Evans (CWR - Fjord) +0.142
25- Fransesco Armeni (Raging - Fjord) +0.148
26- Manuele Pupoli (Raging - Fjord) +0.150
27- Jessy Jones (Rosae - Fjord) +0.156
28- Marc-Henri Prout (Ice - Merzides) +0.167
29- Tim Bolton (Squadra - Touya) +0.172
30- Eliona Guillaume (Rosae - Fjord) +0.178

COURSE

Soleil. 27° dans l'air, 35° sur la piste

1- David Reyes (Havana-Reyes - Reno)
2- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) +1.087
3- Greg Smith (Rad Bullo - Reno) +2.401
4- Jim Barney (Maner - Merzides) +2.687
5- Pakorn Lam (Rad Bullo - Reno) +3.972
6- Roy Steven (Touya) +4.982
7- Jule Biancho (Guizmo - Reno) +6.086
8- Erich Mayer (E-Vear - BMV) +6.101
9- Nikola Syrfox (Maner - Merzides) +7.007
10- Edward Jones (Pitbull - Fjord) +9.705
11- Sergi Periz (Toroso - BMV) +1 tour
12- Lucas Descamp (Touya) +1 tour
13- Mika Matinen (Ice - Merzides) +1 tour
14- Marcus Hanford (Wildcat - Reno) +2 tours
15- Fransesco Armeni (Raging - Fjord) +2 tours
16- Sam Evans (CWR - Fjord) +3 tours
17- Jessy Jones (Rosae - Fjord) +6 tours
18- Alessio (E-Vear - BMV) pression d'essence
19- Karl Heinz (Energy - Merzides) moteur
20- Marc-Henri Prout (Ice - Merzides) embrayage
21- Mickel Talo (Wildcat - Reno) dérapage
22- Lucas Henry (Toroso - BMV) crevaison
23- Nathan Van Beyten (Pitbull - Fjord) accrochage
24- Léo Elmestre (Force Italia) accrochage
25- Eliona Guillaume (Rosae - Fjord) moteur
26- Manuele Pupoli (Raging - Fjord) dérapage
27- Cole Wheeler (CWR - Fjord) boite de vitesses
28- Helmut Schuzifer (Force Italia) moteur
29- Tim Bolton (Squadra - Touya) dérapage
30- Nicky Hulsberg (Energy - Merzides) pression d'huile

Aucune sanction pendant la course.

CHAMPIONNAT PILOTES

1- Erich Mayer (E-Vear - BMV) 153 points
2- Pakorn Lam (Rad Bullo - Reno) 147 points
3- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) 132 points
4- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) 91 points
5- Nikola Syrfox (Maner - Merzides) 83 points
6- Alessio (E-Vear - BMV) 80 points
7- Edward Jones (Pitbull - Fjord) 77 points
8- Greg Smith (Rad Bullo - Reno) 74 points
8- Roy Steven (Touya) 74 points
10- Nathan Van Beyten (Pitbull - Fjord) 65 points
11- Lucas Descamp (Touya) 56 points
12- Helmut Schuzifer (Force Italia) 54 points
13- Jim Barney (Maner - Merzides) 52 points
14- Jule Biancho (Guizmo - Reno) 49 points
15- Lucas Henry (Toroso - BMV) 44 points
16- Nicky Hulsberg (Energy - Merzides) 39 points
17- Karl Heinz (Energy - Merzides) 35 points
18- Cole Wheeler (CWR - Fjord) 31 points
18- Sergi Periz (Toroso - BMV) 31 points
20- Eliona Guillaume (Rosae - Fjord) 21 points
21- Marc-Henri Prout (Ice - Merzides) 18 points
22- Mika Matinen (Ice - Merzides) 17 points
23- Graham Cannon (Rad Bullo - Reno) 16 points
24- Fernando Vila (Pitbull - Fjord) 13 points
24- Léo Elmestre (Force Italia) 13 points
25- Marcus Hanford (Wildcat - Reno) 12 points
26- Shiro Takutsa (Touya) 9 points
27- Mickel Talo (Wildcat - Reno) 9 points
28- Thomas Van Dekker (Maner - Merzides) 8 points
29- Jay Ambrosi (Energy - Merzides) 7 points
29- Manuele Pupoli (Raging - Fjord) 7 points
31- Nora Kauppinen (Havana Reyes - Reno) 5 points
32- Tim Bolton (Squadra - Touya) 4 points
33- Jessy Jones (Rosae - Fjord) 3 points
34- Sam Evans (CWR - Fjord) 2 points
35- Fransesco Armeni (Raging - Fjord) 1 point

CHAMPIONNAT CONSTRUCTEURS

1- Rad Bullo (Reno) 237 points
2- E-Vear (BMV) 233 points
3- Guizmo (Reno) 181 points
4- Pitbull (Fjord) 155 points
5- Maner (Merzides) 143 points
6- Touya (Touya) 139 points
7- Havana Reyes (Reno) 96 points
8- Energy (Merzides) 81 points
9- Toroso (BMV) 75 points
10- Force Italia (Italia) 67 points
11- Ice (Merzides) 35 points
12- CWR (Fjord) 33 points
13- Rosae (Fjord) 24 points
14- Wildcat (Reno) 21 points
15- Raging (Fjord) 8 points
16- Squadra (Touya) 4 points

[FireTV]

Alors que vient de se terminer la première course sur circuits ovales de l'année en F74, il est temps de vous dévoilez le King of Speedway Trophy qui sera remis par Burger Queen lors de l'ultime manche à Cannasucre au meilleur pilote de l'année sur ce type de tracés!
Outre un magnifique trophés, le vainqueur recevrat un chèque de 2.000.000$!

Voici le classement du King of Speedway Trophy après le Grand Prix de Seattle:
1- David Reyes (Havana-Reyes - Reno) 25 points
2- Gérald Stanford (Guizmo - Reno) 20 points
3- Greg Smith (Rad Bullo - Reno) 16 points
4- Jim Barney (Maner - Merzides) 14 points
5- Pakorn Lam (Rad Bullo - Reno) 12 points
6- Roy Steven (Touya) 10 points
7- Jule Biancho (Guizmo - Reno) 9 points
8- Erich Mayer (E-Vear - BMV) 8 points
9- Nikola Syrfox (Maner - Merzides) 7 points
10- Edward Jones (Pitbull - Fjord) 6 points
11- Sergi Periz (Toroso - BMV) 5 points
12- Lucas Descamp (Touya) 4 points
13- Mika Matinen (Ice - Merzides) 3 points
14- Marcus Hanford (Wildcat - Reno) 2 points
15- Fransesco Armeni (Raging - Fjord) 1 point

Rendez à la prochaine course sur ovale, à Gérardmerveille puis lors de la dernière course de l'année sur le Superspeedway de Cannasucre!

[Gérard Cousin]

Greg Smith, 3eme de la course
A dire vrai, depuis le début de la saison, je me suis pas mal intérrogé en me disant que j'avais peut-etre fait une connerie d'accepter de revenir à plein temps en course...
Mais la course d'aujourdhui m'a prouver le contraire!
J'ai vraiment pris beaucoup de plaisir à me bagarrer avec les autres, à lutter pour la tête sur ce circuit particulièrement difficile mais génial!
Je finis 3eme et c'est une excellente performance!
A la fois pour moi mais aussi pour mon équipe!
J'ai hate d'être sur le speedway de Gérardmerveille à la prochaine course!

Pakorn Lam, 5eme de la course
J'ai eu un peu de mal!
Car c'était la première fois que je courrais ici vu que l'année dernière j'avais été remplacé à cette course...
C'est un circuit très intéréssant où on passe son temps dans le "traffic"!
Franchement, ça met les nerfs à rude épreuves! (rires)
Mais grace aux conseils de Greg, j'ai pu régler ma voiture de manière très satisfaisante!
Donc en finisant 5emme, je récupère des gros points, je remonte sur Mayer et Rad Bullo reprend la tête du classement constructeur!
C'est très motivant pour la fin du championnat!

[Gérard Cousin]

David Reyes, vainqueur du GRAND PRIX DE SEATTLE 2028
C'est vraiment génial!
J'ai même du mal à y croire!
Ce week-end,la voiture était "bizarre": En qualifs, sur deux tours, elle n'arrivait pas à suivre le rythme des premiers...
Mais en course, au milieu du traffic, elle réagissait super bien!
Bon, ok, je préfére ramet en qualif mais que tout se passe bien en course! (rires)
Voila, je suis ravi de cette nouvelle victoire, encore sur ovale, surtout pour les gars de l'équipe qui font toutes les semaines un super boulot mais ne sont pas toujours récompenser!
Pour moi, il est temps d'allumer un cigare Havana pour féter ça!

[marcus]

LA GAZETTE DE SEATTLE

COLE WHEELER SIGNE AVEC TOUYA

La nouvelle a été annoncée par le pilote lui-même. CWR sera motorisé par Touya dès la saison prochaine. Le contrat est pour une durée de 2 saisons. On peut penser que Tim Bolton va atterir dans l'équipe la saison prochaine...

VERS UN MOTEUR 3L EN 2030?

C'est ce qu'il se murmure dans le paddock depuis quelques semaines. Mickael Guillaume serait d'avis de mettre un moteur plus gros. Une réunion est programmé prochainement pour voter ce nouveau point de réglement.

LE NOUVEAU CIRCUIT DU GRAND PRIX DE CINEJEU TROUVÉ

Le Grand Prix de Cinéjeu aura donc un nouveau circuit et celui-ci a été officiellement signé. Une présentation sera faite prochainement.

[marcus]

MERCATO

RAD BULLO: Kate Sorenson / Greg Smith? Pakorn Lam?

GUIZMO: Gérald Stanford / Eliona Guillaume?

E-VEAR: Alessio? / Erich Mayer

PITBULL: Nathan Van Beyten / Edward Jones

HAVANA-REYES: David Reyes / ?

MANER: Jim Barney? Nicky Hulsberg? Mika Matinen? Thomas Van Dekker?

FORCE ITALIA: ? / ?

TOROSO: Lucas Henry / Sergi Periz

TOUYA: Lucas Descamp / Roy Steven

ENERGY: Karl Heinz / Jay Ambrosi?

CWR: Tim Bolton? / ?

ROSAE: Jessy Jones? / ?

RAGING: ? / ?

ICE: ? / ?

WILDCAT: ? / ?

[PITBULL]

"Putain d'accrochage ! Heureusement Nathan n'a rien. Mais c'est extrêmement frustrant car il a fait de très bonnes qualifications ! Enfin bon c'est le sport hein.
Edward est plus souvent dans les points cette année, il réalise de bonnes courses et s'habitue à la voiture. L'année prochaine on devrait être beaucoup plus compétitifs !

Lucas réalise une meilleure saison cette année, je suis content pour lui, avec Toroso il semble enfin avoir trouvé l'écurie qui lui va comme une roue."

[mikl12]

Pit, Lucas roule chez Toroso pas Touya (c'est mon Lucas ça XD)

[PITBULL]

Ah oui j'ai confondu

[marcus]

COYOTE SE DEVOILE

Bonjour Cody Marshall, vous êtes l'homme derrière Coyote. Premier point, pouvez-vous nous parler de votre société.

A la base, Coyote Motors est une société spécialisée dans la préparation des moteurs pour la compétition, à la fois pour les professionnels mais aussi pour les particuliers.
Mais il y a quelques années, on a déjà taté de la compétition de haut niveau en créant la Coyote Supersport en 2016. Mais ce n'était qu'un "one shot"!
Notre société prépare des moteurs pour les concurrents de la NASCAR, c'est ça notre activité principal, encore aujourd'hui!

Pourquoi avoir choisi la F74?

C'est pour des préparations "moteur" que nous sommes venus au Cinéjeu Island!
C'est la marque Fjord, impliquée en F74, qui nous proposa un contrat en 2024 pour "préparer" leurs moteurs pour cette catégorie.
Avant cette proposition, je ne connaissais même pas l'existence du Cinéjeu Island! (rires)
Comme les choses se passèrent très bien dû à nos ingénieurs et à notre "expertise", j'ai pensé que peut-être, Coyote pourrait devenir "motoriste" à part entier pour cette catégorie...
Les événements font que nous seront plus que ça finalement!


Vous reprenez les actifs de Force Italia, une équipe en déclin depuis quelques saisons. Allez-vous faire un "grand ménage" au sein de l'équipe ou conserver l'équipe actuel?

A la base, pour notre implication en F74, Coyote devait racheter la division moteur de FItalia. Et uniquement cette division!
Pour fournir des moteurs Coyote en 2029 à l'équipe FItalia...
Mais ils surprirent tout le monde en annonçant qu'ils arretaient à la fin de l'année, nous laissant dans une situation "délicate"!
La plupart des équipes de premier plan ayant signées avec leurs partenaires moteur, cela nous mettaient dans une situation "délicate"...
Donc je me suis dit que pour que Coyote puisse proposer un moteur, il fallait un partenaire...
Et comme on n'en avait pas, j'ai pensé que l'on devrait acheter les restes de l'équipe FItalia et courir sous notre propre nom, à la fois comme "constructeur" mais aussi comme "motoriste"! Si notre équipe "marche", cela donnera envie à des partenaires de travailler avec Coyote comme motoriste dans l'avenir!
De l'équipe FItalia, nous gardons les mécaniciens, le personel administratif, les locaux mais nous changeons tout le reste: Les pilotes, ingénieurs et techniciens partent, le team manager aussi. Nous faisons table raze du passé pour un avenir radieux!

Vous avez une idée des pilotes que vous voudriez la saison prochaine?

(silence) Nous avons des contacts avec différents pilotes mais il est trop tôt pour dire des noms!

N'avez-vous pas peur d'arriver à un moment où la F74 se révolutionne peu à peu?

Au contraire! Tout le monde sera à égalité avec cette nouvelle réglementation! C'est l'avantage numéro 1! Ensuite, grâce à nos partenaires et investisseurs, aussi bien Américains que du Cinéjeu Island, nous avons les mains libres et les finances necessaire à "réussir" cette aventure!
Je suis très confiant pour la saison prochaine!

Merci d'avoir répondu à nos questions.

[marcus]

MICKAEL GUILLAUME: "LA SAISON PROCHAINE AURA UNE AUTRE DIMENSION POUR NOUS"

Alors que l'équipe Guizmo, championne du monde en titre, n'arrive pas à suivre le rythme de Rad Bullo et E-Vear, Mickael Guillaume, qui a repris son rôle de chef de bande au sein de son équipe nous dévoile les plans de son équipe pour 2028. Tout d'abord, il veut arrêter une rumeur infondée. "Partout, je lis l'arrivée de ma nièce Eliona dans l'équipe la saison prochaine. C'est totalement faux! Eliona ne sera pas dans l'équipe Guizmo la saison prochaine. Je tente de lui trouver un volant ailleurs mais ce ne sera pas dans l'écurie que je dirige!" Mais alors, qui sera au côté de Gérald la saison prochaine? "Pour le moment, nous discutons avec plusieurs pilotes dont Jule qui reste une option de choix."

Second point abordé, le team manager. Le poste a été laissé vacant par Stephane Carillon en fin de saison. "Stephane voulait recourir mais il n'a pas trouvé de poste malheureusement. Je ne voulais pas le reprendre comme Team Manager à la suite de son accrochage avec Gérald lors des dernières courses." Alors, qui sera le nouveau Team Manager? "Je peux vous le dire sans honte, c'est Nikola Syrfox qui sera le nouveau Team Manager de Guizmo la saison prochaine. J'ai fait ce choix parce qu'il connait la course et a été champion du monde. J'ai besoin d'une personne comme lui pour réussir."

Enfin, le cas Reno. "Nous restons avec Reno. C'est logique. Nous avons un partenariat sur le long terme avec eux et nous tentons de le préserver. Rien de plus à dire sur le sujet."

[Coyote.]

Comme annoncé par Marcus, c'est bien notre société qui a racheter l'équipe FItalia de 74. Et ce pour un défi un peu "particulier": En effet, nous allons fabriquer nos propres moteurs (et les "vendre" aux clients potentiels!) mais aussi notre propre voiture.
L'équipe Coyote débarquerat donc l'année prochaine avec pour ambitions les premières places bien sur!
Si pour l'instant, peu de choses peuvent être rendus publique, nous pouvons déjà vous affirmez que l'équipe sera dirigée par Carl Olafsson qui vient de l'équipe Squadra.

Nous pouvons aussi vous présentez notre sponsor principal qui n'est autre que la marque de boisson énergétique Poseidon Energy.

Nous vous donnerons plus d'informations prochainement, notament concernant les pilotes dont nous disposerons la saison prochaine.