Saison 2031 de sport automobile

[PITBULL]

Ah bah ça va ! ^^

[FireTV]

Bienvenu pour cette première journée du Bengal Challenge 300, la course de prestiges réunissant les meilleurs pilotes de la F74, de la F2, du CITCC et du CIES, en direct depuis le superspeeway de Gérardmerveille!

Les pilotes invités à cette course se sont vu attribuer des Orion Apollo TOUTES IDENTIQUES selon un tirage au sort:
Voiture 1: Alessio (F74)
Voiture 2: Lucas Henry (F74)
Voiture 3: David Reyes (F74)
Voiture 4: Alexander Skyla (F2)
Voiture 5: Graham Cannon (F74)
Voiture 6: Greg Smith (CITCC)
Voiture 7: Kate Sorenson (F74)
Voiture 8: Eliona Guillaume (F74)
Voiture 9: Mika Matinen (F74)
Voiture 10: Nora Kauppinen (F74)
Voiture 11: Roy Steven (F74)
Voiture 12: Nathan Van Beyten (F74)
Voiture 13: Jari Ahonen (CIES)
Voiture 14: Karl Heinz (F74)
Voiture 15: Nicky Hulsberg (F74)
Voiture 16: Pakorn Lam (F74)
Voiture 17: Gerald Stanford (F74)
Voiture 18: Gabrielle Laukkanen (CIES)
Voiture 19: Erich Mayer (F74)
Voiture 20: Matéo Pizatelo (F74)

Après cela, les qualifications ont eu lieu:
1. Erich Mayer
2. Greg Smith
3. Pakorn Lam
4. Mika Matinen
5. Gabrielle Laukkanen
6. Eliona Guillaume
7. Lucas Henry
8. Nathan Van Beyten
9. David Reyes
10. Kate Sorenson
11. Jari Ahonen
12. Karl Heinz
13. Alessio
14. Nora Kauppinen
15. Gerald Stanford
16. Alexander Skyla
17. Graham Cannon
18. Matéo Pizatelo
19. Roy Steven
20. Nicky Hulsberg

C'est le champion de F74 Erich Mayer qui signe la pole-position du Challenge 2031! Il empoche donc les 500 000$ offert par les bieres Bengal!
Nous vous donnons rendez-vous demain pour la course en direct sur FireTV Sports!
Alors que Greg Smith, spécialiste de la course sur ovale, se tient en embuscade, il faudra aussi se méfier de Pakorn Lam, seul pilote à ce jour à avoir remporter deux fois le challenge! Sans oublier David Reyes, lui aussi extrêmement doué pour les courses à l'aspiration!
La double championne de F74 Kate Sorenson comme Nathan Van Beyten ont aussi leurs cartes à jouer ce week-end!
Mais peut-être que les jeunes pilotes tel que le champion F74 Mika Matinen, Nora Kauppinen, Eliona Guillaume, Nicky Hulsberg, Graham Cannon ou Matéo Pizatelo peuvent s'imposer?
A moins que l'un des champions d'autres catégories tel que Alexander Skyla, Gabrielle Laukkanen ou Jari Ahonen n'arrivent à s'imposer?
Qui va inscrire demain son nom au palmarès de cette course de 300 miles sur l'exigeant et très rapide superspeedway de Gérardmerveille?
Qui va remporter le 1 000 000$ offert au vainqueur?
Réponse demain, en direct sur FireTV Sports!

TOUT LES SPORTS SONT SUR LES CHAINES FIRETV!

[PITBULL]

Lucas Henry et Nathan Van Beyten ont leur chance pour cette nouvelle édition ! Ils peuvent finir sur le podium au moins. Ils en sont capables c'est certain.
Alexander peut faire une belle course, je le verrais bien atteindre le top 10.
Bonne chance à tous !

[FireTV]

La course diffusée en direct sur notre chaine:

1. Gabrielle Laukkanen, les 93 tours en 2 heures, 7 minutes, 47 secondes
2. Greg Smith
3. Jari Ahonen
4. Nicky Hulsberg
5. Kate Sorenson
6. Pakorn Lam
7. Alexander Skyla
8. Karl Heinz
9. David Reyes +1 tour
10. Erich Mayer (Abandon)
11. Gerald Stanford (Abandon)
12. Matéo Pizatelo (Abandon)
13. Nora Kauppinen (Abandon)
14. Eliona Guillaume (Abandon)
15. Alessio (Abandon)
16. Lucas Henry (Abandon)
17. Roy Steven (Abandon)
18. Nathan Van Beyten (Abandon)
19. Mika Matinen (Abandon)
20. Graham Cannon (Abandon)

Vitesse moyenne de la course: 143.204 mph
Marge de victoire entre le premier et le deuxième: 0.102 secondes
6 drapeaux jaunes pour 19 tours de neutralisations.

La Finlandaise Gabrielle Laukkanen s'impose face au vétéran Greg Smith! Elle devient non-seulement la première femme à s'imposer lors du Bengal Challenge 300 mais aussi, la première pilote non-issue de la F74 à remporter cette course de prestige!
Elle remporte en outre 1 000 000$ offert par les bières Bengal ainsi que son invitation pour la prochaine édition du Challenge!

Nous vous donnons rendez-vous l'année prochaine pour la septième édition du Bengal Challenge 300 en direct du Superspeedway de Cannasucre, toujours sur FireTV Sports bien sur!

TOUT LES SPORTS SONT SUR LES CHAINES FIRETV!

[PITBULL]

Kelvin Pitbull : Beaucoup d'abandons pour une course vraiment passionnante et très disputée !
Alexander a vraiment fait une belle course en se classant 7e, ce qui n'est pas rien pour un jeune pilote qui vient d'être promu en F74 après son sacre en F2. Il est sur un nuage et tout semble lui sourire pour le moment, c'est vraiment bien pour lui !
Imaginez qu'il remporte le championnat 2032 de F74, je sais que ça parait improbable mais imaginez juste quelques secondes. Ce serait vraiment incroyable pour le monde de la course automobile !
Nous félicitons Gabrielle Laukkanen pour cette victoire, elle a géré tout le long de la course pour s'imposé avec brio. Moi je dis bravo !

Jessy Jones : Une belle course d'Alexander qui se classe 7e et démontre qu'il a le talent pour courir sur de grandes courses. Cette course, à mon avis, est une course d'échauffement pour la saison qui arrive et l'échauffement est concluant. Nous avons une totale confiance en Alexander et ce dernier ne stresse même pas un peu ... c'est un peu déconcertant puisqu'il n'a que 18 ans. Avoir 18 ans, remporter le championnat de F2, s'attaqué au Bengale Challenge 300 en toute sérénité et bientôt se lancé en F74 sans montré le moindre signe de stress ... bah je dis chapeau. (sourire)
Nous espérons qu'il fera une belle saison, Kelvin imagine qu'il remporte le titre dès sa première saison en F74 ... bien que ce serait juste incroyable, je l'avoue, cela ne reste que de l'imagination. Il ne faut pas s'enflammé mais prendre le temps.

[FACI]

INTERVIEW DU MOIS

Matthew Lowel, ancien président de la F74 a accepté de répondre à nos questions.

Matthiew, vous avez été écarté il y a de cela quelques mois. Avez-vous accepté la décision?

Ai-je le choix? Non! J'ai accepté la décision mais je regrette de ne pas avoir mené mes projets jusqu'au bout.

La F74 a besoin d'être réformé selon vous?

Totalement! La F74 est dans un modèle économique qui risque de très vite s'affaisser. Quand vous voyez des équipes comme CWR, Raging ou encore TheKom être à des années lumières de Rad Bullo ou Guizmo, vous vous dîtes qu'il y a un problème... Je peux vous parier que l'année prochaine, vous n'entendrez plus parler d'elles.

Que reprochez-vous aux grandes équipes?

De ne pas faire d'effort vis-à-vis des petites équipes! Rad Bullo, qui le plus gros budget, n'aide pas une petite équipe à se développer, pareil pour Maner. Je trouve ça anormal! Quand vous voyez que Guizmo aide Rosae, que Pitbull aide Toroso, vous voyez que ces équipes ont fait un step en avant. Mais ce n'est pas dans la politique des industriels d'aider les autres, ils préfèrent les écraser...

Vous avez aussi parlé en off des salaires des pilotes. Vous trouvez qu'ils sont trop payés?

Trop? Plus que ça même! Alessio se prend 20 millions la saison passée, vous trouvez ça normal? Moi non! J'estime qu'un pilote ne doit pas gagner plus de 10 millions à la saison, et encore, en fin de carrière.

Tony Raines Jr, votre remplaçant, a annoncé des mesures pour 2033, concernant la voiture principalement. Vous approuvez ses choix?

En gros, les équipes vont devoir dépenser pour un museau différent et un package aéro différent... Non, je trouve que les voitures actuelles sont très bien! Les équipes ne peuvent se permettre de payer pour avoir des voitures différentes...

Le retour de Grota en F74, bonne ou mauvaise nouvelle?

Une excellente nouvelle! J'ai toujours voulu ce retour! Baday a eu une situation de monopole qui lui a permis de gagner beaucoup d'argent (environ 15 millions de dollars la saison) et aujourd'hui, voir un autre manufacturier va changer la donne. Grota revient avec un pneu révolutionnaire et j'ai hâte de voir les performances sur la piste.

Que comptez-vous faire maintenant?

Pour le moment, rien... On m'a proposé de devenir consultant pour la télévision ou la radio mais je pense qu'il est trop tôt pour donner un avis sur la F74.

[FACI]

DOSSIER DU MOIS

Les contrats moteur

Certaines équipes sont liées pour de longues années avec un motoriste, d'autres ont un contrat de fournitures à échéance. Voici un détail complet de ces contrats.

Long, moyen ou court terme?

Avoir un moteur est la base de la F74. Aujourd'hui, il existe plusieurs motoristes capables d'équiper au maximum 3 équipes. Si Coyote et Touya ne disposent pas de problème de moteurs puisqu'ils les produisent eux-mêmes, tout comme Pitbull qui a racheté le département compétition F74 de Fjord, Maner dispose d'un contrat longue durée avec Merzides (on parle d'un contrat arrivant à échéance en 2040!). Concernant les autres équipe:
- Rad Bullo a signé un contrat jusqu'en 2035 avec Coyote
- Guizmo a signé un nouveau contrat avec Reno jusqu'en 2035 également
- Energy a signé un contrat jusqu'en 2034 avec BMV, s'assurant un partenariat technique avantageux
- E-Vear disposait d'un contrat long terme avec BMV mais il semblerait que ce contrat se finisse fin 2032
- Havana-Reyes a un contrat avec Reno jusqu'en 2033 selon nos informations
- Toroso étant sous le giron Pitbull, l'équipe dispose d'un contrat sur le long terme également avec PitFjord
- BCT vient de signer un contrat avec Merzides allant jusqu'à fin 2035
- Rosae a un contrat avec Coyote allant jusqu'en 2033
- TheKom a signé un contrat avec Merzides jusqu'à la fin de la saison 2032
- CWR dispose d'un contrat de fourniture classique, même si Touya est actionnaire de l'équipe. Le contrat court jusqu'en 2034
- Raging vient de signer un contrat d'une saison avec Touya.
- Team Mimi a signé un contrat jusqu'en 2033 avec Reno pour le moment.

Equipe officielle, un avantage?

Il est certain qu'être une équipe officielle offre de nombreux avantages. Sur un point financier, le moteur est presque gratuit (Maner, par exemple, ne paye qu'un million de dollars le moteur). Ensuite, une équipe officielle dispose des évolutions avant les autres équipes.
Aujourd'hui, Reno n'a pas souhaité faire de Guizmo son équipe officielle pour des raisons de traitement égal avec Havana-Reyes ou encore Team Mimi qui rejoint la catégorie maintenant. BMV a revu sa politique en traitant aussi E-Vear et Energy sur un pied d'égalité.
Coyote, Touya et PitFjord ont leur propre équipe ce qui facilite l'attribution de ce statut.

Pourra-t-on voir l'arrivée de nouveaux motoristes prochainement?

Mickael Guillaume comme Tony Raines Jr ont été clair sur le sujet: non! La F74 dispose déjà de 6 motoristes, ce qui en fait une catégorie au marché bloqué. Cependant, si un des motoristes venait à quitter la catégorie, il y a des possibilités pour avoir un appel d'offres. Mais cela n'arrivera pas pour le moment, les motoristes se sont engagés en F74 jusqu'en 2038 lors de la signature de l'accord de motorisation de 3 équipes au maximum.